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案例11

 

柴油機(jī)系列：WP10.336   配套廠家： 美的     故障時(shí)間：2008.06.02

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

故障原因分析

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線束問(wèn)題。

維修方法

首先確認(rèn)ECU已經(jīng)開(kāi)始工作，方法是用鑰匙開(kāi)關(guān)給ECU上電時(shí)，診斷燈和冷啟動(dòng)燈會(huì)閃下然后滅掉，說(shuō)明ECU在進(jìn)行自檢，并開(kāi)始工作。

起動(dòng)繼電器受ECU控制：第一步，檢查數(shù)據(jù)，相關(guān)標(biāo)定量見(jiàn)附件“起動(dòng)”；在確定標(biāo)定值正確的情況下，檢查空擋開(kāi)關(guān)即：GearCD_stN，若該值為0，則表明不再空擋，需要檢查的數(shù)據(jù)是否正確，數(shù)據(jù)無(wú)誤后，可以試著使用緊急啟動(dòng)，若起動(dòng)機(jī)有動(dòng)作，便開(kāi)始查空擋接線。另外需要檢測(cè)T50的信號(hào)，T50CD_stDebVal，若起動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有變?yōu)?需要查線路。

啟動(dòng)繼電器不受ECU控制；則可讓主機(jī)廠人自己查線路。起動(dòng)機(jī)有動(dòng)作；若起動(dòng)機(jī)可以動(dòng)作，但是仍然不能啟車(chē)，首先需要判斷同步信號(hào)EngM_stSync，若該值在啟車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)48，則證明同步信號(hào)正確，無(wú)法啟動(dòng)的主要原因是軌壓無(wú)法建立起來(lái)，低壓油路有漏氣的地方，需要查看油路是否滿足我們要求并進(jìn)行油路排氣。若沒(méi)有出現(xiàn)48，并且報(bào)出了相關(guān)同步錯(cuò)誤，則查找曲軸、凸輪軸信號(hào)傳感器，找出原因，比如：飛輪上沒(méi)有加工孔或者兩者的配對(duì)相位關(guān)系不正確，此時(shí)也可拔掉其中的一個(gè)傳感器試著啟動(dòng)。

案例12

 

柴油機(jī)系列：WP10.336   配套廠家：北方奔馳  故障時(shí)間：2008.05.11

故障描述

啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后有輕微響聲

故障原因分析

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飛輪破裂，打壞曲軸轉(zhuǎn)速傳感器

維修方法

啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后有輕微響聲，同時(shí)轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速不準(zhǔn)確。造成此故障的主要原因是飛輪破裂，打壞曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，開(kāi)始不報(bào)故障原因是第一次拆下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器并沒(méi)有被飛輪打壞。第二次拆下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后損壞（圖1），盤(pán)車(chē)觀察飛輪，發(fā)現(xiàn)飛輪破裂，造成該故障，更換飛輪和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后，故障排除。

 

 

案例13

 

柴油機(jī)系列：WP6.240        配套廠家：中通      故障時(shí)間：2008.05.06

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

故障原因分析

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同步信號(hào)問(wèn)題或者油路問(wèn)題。

維修方法

用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)在作業(yè)過(guò)程中突然熄火，之后再也無(wú)法啟動(dòng)，整車(chē)工作不到70個(gè)小時(shí)。讀故障代碼，為主繼電器2對(duì)地短路。查V2（1.04針腳）和V4（2.03針腳）有對(duì)地短路的故障存在，檢查是由于排氣制動(dòng)電磁閥所引起，排除該故障后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)法啟動(dòng)，檢測(cè)軌壓最高只能到40bar，同步信號(hào)正確。所以確定發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是由于軌壓無(wú)法建立所引起的，噴油器必須要壓力達(dá)到160bar才可以噴油。

確定故障原因后，先從低壓油路開(kāi)始查起，分段檢查了油箱、粗濾、低壓齒輪泵、精濾和高壓油泵進(jìn)油口，使用馬達(dá)帶動(dòng)，明顯能夠看到壓力還是很大的。所以判斷問(wèn)題還是出在高壓油路上。

再分段檢查高壓油泵和各缸進(jìn)油管，看到高壓油泵的出油和各缸高壓油管的出油量也很大，處于正常狀態(tài)。所以懷疑到是噴油器發(fā)生了問(wèn)題，于是將各缸噴油器回油管依次松開(kāi)觀察噴油器的回油量，經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸噴油器回油量很大以外其他各缸的噴油器都基本沒(méi)有回油。于是更換了第三缸噴油器，重新打火，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。

目前來(lái)看噴油器泄漏導(dǎo)致的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)跛行、無(wú)法啟動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)看，噴油漆如果泄露過(guò)大則可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)，而如果泄露較小可能會(huì)引起跛行。

柴油機(jī)自動(dòng)熄火

案例1

 

柴油機(jī)系列：WP10.375     配套廠家：北方華德      故障時(shí)間：2008.02.17

故障描述

用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，辦事處人員到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)該車(chē)已不能啟動(dòng)。

故障原因分析

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油品不合格，溫度過(guò)低，燃油結(jié)蠟，造成進(jìn)油堵塞。

維修方法

辦事處人員到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)該車(chē)已不能啟動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)用戶得知用戶在北京加的是-10號(hào)柴油，而到遼寧省時(shí)加入-35號(hào)柴油，在遼寧夜晚的低溫下，-10號(hào)柴油結(jié)蠟，油箱掛蠟嚴(yán)重，導(dǎo)致進(jìn)油管堵塞，不能供應(yīng)充足燃油。

不能啟動(dòng)是因?yàn)橛脩粼诎l(fā)現(xiàn)該車(chē)不能起動(dòng)時(shí)用火烤過(guò)精濾管，導(dǎo)致粗濾器總成的油水分離器被烤化，漏油進(jìn)氣。更換粗濾器總成后，外接-35號(hào)柴油，經(jīng)多次排氣后發(fā)現(xiàn)高壓泵不出油，軌壓傳感器顯示不正常，更換后試車(chē)正常。但連接油箱后，發(fā)動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)自動(dòng)熄火現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)粗濾器的手油泵被吸緊，判定仍為柴油結(jié)蠟導(dǎo)致。接入外接油，將車(chē)開(kāi)到維修站處理結(jié)蠟。處理后發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

案例2

 

柴油機(jī)系列： WP10.336     配套廠家：陜汽      故障時(shí)間：2008.03.16

故障描述

行駛途中突然停機(jī)，再無(wú)法啟動(dòng)。

故障原因分析

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油路問(wèn)題或者線束問(wèn)題

維修方法

柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)運(yùn)行正常，柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法啟動(dòng)，閃碼燈無(wú)閃碼，初步判斷是油路問(wèn)題，柴油量正常，但柴油油質(zhì)不合格，更換合格柴油，排除油路中的不合格柴油，排凈油路中空氣，柴油機(jī)仍無(wú)法啟動(dòng)，連接DTS650故障診斷儀，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)軌壓無(wú)變化，無(wú)法達(dá)到起動(dòng)軌壓，軌壓無(wú)法建立，檢查共軌泵供油正常，高壓油路也無(wú)漏油泄壓的地方，分析共軌管傳感器故障或傳感器線束，調(diào)換共軌管及線束，軌壓仍無(wú)法建立，進(jìn)一步查找更換噴油器，柴油機(jī)順利啟動(dòng)，造成柴油機(jī)突然熄火的原因是由于噴油器瀉壓造成軌壓無(wú)法建立，熄火后無(wú)法啟動(dòng)。

附：油品問(wèn)題一直是歐三車(chē)故障的隱患，但根據(jù)中國(guó)國(guó)情，只能減少不能杜絕。

案例3

 

柴油機(jī)系列：WP6.240        配套廠家： 江淮汽車(chē)       故障時(shí)間：2008.04.18

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)1-2秒后自動(dòng)熄火。

故障原因分析

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油路問(wèn)題或者線束問(wèn)題。

維修方法

該發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后1-2秒自動(dòng)熄火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速上到540轉(zhuǎn)馬上就掉下來(lái)，軌壓上升到440bar后落到280bar，然后在280至320bar之間波動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)閃碼。

初步懷疑低壓油路、高壓油路有泄漏或者回油油管被壓扁，檢查油路無(wú)問(wèn)題。拆開(kāi)噴油器回油管路、共軌管回油管路（PRV），啟車(chē)觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí)，從共軌管回油管路噴出一股油，隨懷疑共軌管損壞，更換之后，順利啟動(dòng)。

分析

共軌限壓閥為機(jī)械閥，設(shè)定為軌壓大于1600bar時(shí)才會(huì)打開(kāi)，而現(xiàn)在在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中有回油，說(shuō)明其已經(jīng)打開(kāi)。這種現(xiàn)象就說(shuō)明限壓閥彈簧有可能已經(jīng)壞掉。

案例4

 

柴油機(jī)系列： WP6.240        配套廠家：長(zhǎng)起       故障時(shí)間：2008.05.29

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)5分鐘左右后自動(dòng)熄火。

故障原因分析

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油路問(wèn)題。

維修方法

用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右就自動(dòng)熄火?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，無(wú)任何閃碼。初步分析，屬于油路問(wèn)題。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)其燃油顏色不正常。更換燃油，排低壓油路空氣后，仍無(wú)法啟動(dòng)。懷疑是高壓油路也進(jìn)了空氣，松開(kāi)油泵端的兩個(gè)高壓油管接口，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)燃油排出。確認(rèn)應(yīng)該是高壓泵內(nèi)進(jìn)空氣。用手折住回油管，再次用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣，經(jīng)過(guò)兩次帶動(dòng)后，有油從接口端排出。連接接口，啟動(dòng)正常。

高壓油路的排氣，有時(shí)候單是用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排出，不是很好排。當(dāng)折住回油管再用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，一般都比較容易排，帶動(dòng)兩三次就可以排除。

案例5

 

柴油機(jī)系列：  WP10       配套廠家： 浦沅   汽車(chē)吊      

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在跑車(chē)或吊重作業(yè)時(shí)，工作一段時(shí)間就會(huì)無(wú)力熄火，停車(chē)一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過(guò)一段時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在啟動(dòng)后會(huì)迅速達(dá)到107度左右，而實(shí)際水溫只有六、七十度。

故障原因分析

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水溫傳感器壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤，啟動(dòng)后水溫會(huì)迅速達(dá)到107度左右，而實(shí)際水溫只有六、七十度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)啟動(dòng)自我保護(hù)功能，會(huì)切斷油門(mén)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在跑車(chē)或吊重時(shí)無(wú)力而熄火。

維修方法

發(fā)生此種現(xiàn)象時(shí)，可以使用排除的方法，即將ECU用的水溫傳感器拔下來(lái)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常不再熄火，說(shuō)明是水溫傳感器損壞，更換水溫傳感器即可恢復(fù)正常。

案例6

 

柴油機(jī)系列：WP10        配套廠家： 陜汽卡車(chē)     

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速自動(dòng)由600r/min升到1800r/min，重復(fù)一次后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

故障原因分析

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因整車(chē)車(chē)速傳感器存在問(wèn)題，原因?yàn)橹坝捎诶锍瘫韷?，在排查時(shí)動(dòng)過(guò)車(chē)速傳感器，導(dǎo)致車(chē)速信號(hào)判別檔位信號(hào)錯(cuò)誤。

維修方法

1、更換或重新調(diào)整車(chē)速傳感器；2、重新刷如檔位識(shí)別的DCM;3、若在車(chē)速傳感器不用的情況下，可將車(chē)速信號(hào)功能屏蔽，故障即可解除。

案例7

柴油機(jī)系列：  WP10     配套廠家：浦沅     故障時(shí)間：2008.06.04

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、自動(dòng)熄火

故障原因分析

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水溫傳感器損壞

維修方法

發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在跑車(chē)或吊重作業(yè)時(shí)，工作一段時(shí)間就會(huì)無(wú)力熄火，停車(chē)一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過(guò)一段時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在啟動(dòng)后會(huì)迅速達(dá)到107度左右，而實(shí)際水溫只有六、七十度。

水溫傳感器壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤，啟動(dòng)后水溫會(huì)迅速達(dá)到107度左右，而實(shí)際水溫只有六、七十度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)啟動(dòng)自我保護(hù)功能，會(huì)切斷油門(mén)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在跑車(chē)或吊重時(shí)無(wú)力而熄火。更換水溫傳感器，故障排除。

案例8

 

柴油機(jī)系列： WP10            配套廠家：  陜汽         故障時(shí)間：2008.05.31

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

故障原因分析

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車(chē)速傳感器損壞

維修方法

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速自動(dòng)由600r/min升到1800r/min，2次后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，因整車(chē)車(chē)速傳感器存在問(wèn)題，原因?yàn)橹坝捎诶锍瘫韷?，在排查時(shí)動(dòng)過(guò)車(chē)速傳感器，導(dǎo)致車(chē)速信號(hào)判別檔位信號(hào)錯(cuò)誤。

1、更換或重新調(diào)整車(chē)速傳感器；2、重新刷如檔位識(shí)別的DCM；3、若在車(chē)速傳感器不用的情況下，可將車(chē)速信號(hào)功能屏蔽，故障即可解除。

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