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      用DTS檢測儀進去以后，沒有故障只有怠速，看數據流都正常，看油門踏板的位置和開度、關系都正常。就是加油門時不起，這個毛病。檢查各個東西（油門踏板更換、電腦版更換）都正常，還是解決不了問題，其實最難修理的車就是用儀器診斷沒有故障碼的。

      其實一定注意數據流這一塊。數據流是重要的。修車按照故障碼來修是比較好修的。頭疼沒有故障碼的，怎么修？怎么看？這時候必須用數據流來分析各個信號傳感器等。電腦版、踏板換了，該換的都換了，還是沒有油門。
      最終發(fā)現了剎車制動再踩下的位置，其實大家注意剎車這一塊，很重要。這時候看到剎車再踩下的位置，這說明應該是剎車出現問題導致的，剎車開關更換，在數據流中看還是有剎車信號在工作，把剎車繼電器也更換了，還是報剎車再踩下，在數據流中仍可以看到在踩下的位置。
      始終在踩下，記住電噴車剎車與油門同時踩下的時候，剎車是優(yōu)先的，這時候踩剎車再踩油門，油門是不會給的，所以在數據流中看到剎車信號在工作，這時候提示剎車踩到了，電腦版接收到剎車制動在工作的同時，油門是不會給提示的，這是應該注意的。
      開關換了不起作用、繼電器換了不起作用、拔了仍然在踩下的位置，從電腦版根部找到剎車踏板一根信號線，就把它剪短，再從數據流中看，是剎車斷開的狀態(tài)，這時候踩油門就恢復正常了。一定注意剎車和油門同時踩下。剎車時優(yōu)先的。這是國家標定的，剎車踩下后就會限速。
      通過剎車踩下沒有油門，大家以后再維修的過程中，沒有故障碼，看數據流，一定要看全面一點，油門剎車線是58號。

      陜汽。F3000  國四  故障是：SCR尿素噴射驅動高端短路或對地短路
      首先按照故障碼查詢。當時把噴嘴上的線拔下來，去量這兩根線，因為這是博世2.2尿素泵，上面有兩根線，一根是地線，一根是24V的電源，一般像噴嘴上的線拔下來這兩根，插上去后正常都在7V左右。測量出24V電源沒有，只有零點幾伏的電壓，地線對地正常，就是一根火線沒有。于是咱們排查限速。最終在噴嘴以下大概20公分，把線皮剝開，剝開以后檢查出來線損壞的位置。
      可以看到損壞的位置，更換兩根線之后，清除故障碼。問題解決。其實修車看故障碼，有故障碼先看故障碼，沒有故障碼再根據數據分析。故障碼弄好后，驅動一下后處理尿素泵，讓它噴嘴拆下后噴射。大家可以借鑒：如果噴嘴報故障，清不掉?？梢灾匦滤€程序。
      通過幾個案例，一個軌壓偏差高于上限，這是低壓油路有問題，修油路要細心，膽大中求細致。

      DTS柴油車檢測儀，專業(yè)的柴油車檢測儀。