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今天主要針對(duì)空調(diào)的原件的基本作用和相應(yīng)的基本工作原理進(jìn)行講解。
     首先感謝DTS給我們提供的這個(gè)萬人大講堂。
  空調(diào)原件的相關(guān)作用和工作原理，也希望大家有相關(guān)空調(diào)的問題一塊探討交流，歡迎發(fā)表見解。
   不論怎么著，修電噴的也好，修普通電路的也好，還是自動(dòng)空調(diào)的也好，在修車的時(shí)候，我的一貫思想就是要搞明白相互的工作原理。在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，我不知道大家對(duì)空調(diào)的理解是怎樣的，不知道是師傅帶徒弟帶出來的，還是自己摸索出來的，還是通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)出來的額，從我接觸的師傅們來看大部分都是師傅帶出來的，還有一部分是通過自己刻苦學(xué)習(xí)出來的。
  在現(xiàn)實(shí)中，首先要搞明白空調(diào)在正常工作的時(shí)候，它的基本元件的組成和基本工作原理的組成，把這些搞明白也是一個(gè)不斷循序漸進(jìn)的過程。
首先空調(diào)的基本元件組成，從最前面來說，有冷凝器、冷凝器的電子風(fēng)扇、壓縮機(jī)、低壓管路、蒸發(fā)箱、膨脹閥、干燥劑瓶，干燥劑瓶的上面是高壓管路，再到冷凝器，我是從低壓到高壓這樣走向過來的。
   咱們可以從空調(diào)壓縮機(jī)來講，空調(diào)壓縮機(jī)就是從低壓變成高壓這樣一個(gè)元件，可以說壓縮機(jī)就是一個(gè)升壓元件，升過來的壓之后輸送給冷凝器，冷凝器通過管路，經(jīng)過干燥劑瓶，經(jīng)過過濾，輸送給膨脹閥。一般車輛上在高壓管路上經(jīng)常安裝高低壓空調(diào)開關(guān)。經(jīng)過膨脹閥之后調(diào)節(jié)，給室內(nèi)蒸發(fā)箱，室內(nèi)蒸發(fā)箱經(jīng)過熱交換之后，又把低壓氣體交給壓縮機(jī)，這形成一個(gè)氣路的循環(huán)。
那電路的相關(guān)循環(huán)就是冷凝器風(fēng)扇和蒸發(fā)箱風(fēng)扇，蒸發(fā)箱風(fēng)扇又叫鼓風(fēng)機(jī)。以及空調(diào)控制面板等基本組成，針對(duì)這一點(diǎn)里面的基礎(chǔ)性工作原理，我們簡(jiǎn)單說一說，到底在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中起著一個(gè)什么作用。
首先看空調(diào)壓縮機(jī)，它不論采用什么樣的結(jié)構(gòu)形式，它的最終目的就是把低溫低壓的氣體變成高溫高壓的氣體，這時(shí)候注意這是空調(diào)壓縮機(jī)，把低溫低壓的氣體變成高溫高壓的氣體后，輸送給冷凝器，說白了就是個(gè)建壓元件，主要目的經(jīng)過加壓可以使13C密度增加，密度增加的目的是為下一步打基礎(chǔ)，所以在高溫的時(shí)候相當(dāng)于打氣棒的作用，不外乎說打氣棒的介質(zhì)是空氣，而它的介質(zhì)是氟利昂F12或者是環(huán)保型氟利昂R13C。其實(shí)不同時(shí)候，制冷劑也在不斷改變，等于說是介質(zhì)的一種改變，大家知道起到什么作用就行。
有些師傅說用空氣作為冷凝的原理不是不可以，只是說使用這些制冷劑的熱容量比較大，吸收和散發(fā)熱量比較好，所以它能起到比空氣制冷效果更好的效果，所以選用不同的介質(zhì)在空調(diào)當(dāng)中充當(dāng)制冷劑的角色。
在正常維修的時(shí)候，空調(diào)壓縮機(jī)把低溫低壓的氣體變成高溫高壓的氣體之后，輸送給冷凝器，冷凝器主要負(fù)責(zé)用來散熱的，我們上過初二的師傅應(yīng)該知道，物理現(xiàn)象有蒸發(fā)、冷凝、升華、凝華等物理現(xiàn)象。冷凝器的目的就是使高溫高壓的氣體給他降溫，主要作用就是散發(fā)熱量。
所以在現(xiàn)實(shí)中冷凝器就是起到一個(gè)散熱的作用，但是光靠冷凝器散熱，它和空氣的接觸面積是有限的，所以必須采用冷凝器風(fēng)扇，強(qiáng)制散熱，使散熱性能更好，以便于能顧快速的短時(shí)間內(nèi)散發(fā)大量熱量，其實(shí)在現(xiàn)實(shí)中冷凝器一散熱，就像家里的鍋燒水會(huì)散發(fā)蒸汽，上面放塊玻璃這些涼的東西，水蒸氣就變成了水珠，這就是冷凝現(xiàn)象。
冷凝器作用就是把高溫高壓的氣體經(jīng)過散熱變成低溫的液體。同時(shí)使壓力有所降低，因?yàn)闅鈶B(tài)變成液態(tài)，壓力肯定會(huì)有所降低，所以經(jīng)過冷凝器，這個(gè)壓力會(huì)比從空調(diào)壓縮機(jī)那邊出來的壓力有所降低。
這就是冷凝器的作用，主要就是把吸收的熱量散發(fā)出去，只要能散發(fā)出去就行。
有位師傅說我家空調(diào)都好著呢，就是不涼，這個(gè)問題有意思，都好著呢怎會(huì)不涼，好著呢只是在我們的主觀認(rèn)識(shí)之下是好著呢，肯定有不符合工作原理的地方。符合工作原理的情況下不可能不涼。如果不涼只有一個(gè)問題就是加氟利昂R13C了。
不知道大家平常加氟利昂R13C是多少錢的，像五六塊錢的效果肯定不好。所以大家不能貪圖便宜，便宜的一般都是假貨，里面的熱容量小，熱量就散發(fā)不出去，制冷效果肯定跟不上。
說到冷凝器，有位師傅問，冷凝器的進(jìn)出有區(qū)別嗎，區(qū)別肯定是有的。冷凝器和冷卻系的水箱是一樣的，就是散發(fā)。冷凝器的進(jìn)口溫度和出口溫度肯定是有明顯差別。如何判別？可以用手摸，也可以用紅外線測(cè)溫儀來測(cè)。通過測(cè)溫儀來測(cè)量冷凝器的進(jìn)口溫度，就能快速判斷冷凝器的散熱能力是否有問題，所以大家不要單純的看漏不漏，要看他是否散熱。
大家都知道從冷凝器進(jìn)去的是氣態(tài)，出來的是液態(tài)。這就是高壓管路中看到的是液態(tài)的存在，其實(shí)沒有冷凝器的存在，它還會(huì)是氣體的形式存在。在液態(tài)形式存在的情況下，經(jīng)過高壓管，在高壓管路中都會(huì)講過干燥劑瓶，相當(dāng)于一個(gè)過濾器，干燥劑瓶主要是除水的，同時(shí)也除雜，空調(diào)壓縮機(jī)在工作的時(shí)候肯定會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)，如果沒有過濾裝置，肯定會(huì)對(duì)膨脹閥造成堵塞，影響使用壽命。
再者一點(diǎn)，正常的工作過程當(dāng)中，冷凝器高壓管路中，從冷凝器出來到膨脹閥之間裝干燥劑瓶還有個(gè)目的就是除里面的水分，為什么除水呢？因?yàn)楹枚嘈蘅照{(diào)的師傅，一打壓不漏，再一抽真空不漏，幾分鐘就搞定，這是很不負(fù)責(zé)任的維修。在這說一下，抽真空根據(jù)不同車型一般用40分鐘到一個(gè)小時(shí)，抽真空的主要作用并不是檢查漏不漏，而是主要把里面的水分降壓，使沸點(diǎn)溫度降低，主要目的是防止冰毒。
在生活中常常遇到有部分車輛在工作中時(shí)好時(shí)壞，這和冰毒有很大關(guān)系，意思就是里面含的水分當(dāng)遇到溫度急劇降低的情況下。會(huì)在膨脹閥和蒸發(fā)箱位置結(jié)冰，一結(jié)冰該過的氣體過不去，這時(shí)候會(huì)影響工作性能，把管路堵塞一部分，肯定會(huì)影響制冷效果，把膨脹閥堵上肯定會(huì)過不去，所以除真空很重要。
冷凝器通用嗎？冷凝器只要能裝的上就行，冷凝器大一點(diǎn)，肯定制冷效果好一點(diǎn)。
有師傅說裝兩個(gè)冷凝器，空調(diào)會(huì)更冷嗎？冷凝器起到熱量散發(fā)功能，這是不可否定的，但如果膨脹閥和蒸發(fā)箱有問題，空調(diào)壓縮機(jī)本身的壓縮性能有問題，就是裝再多的冷凝器也沒有用。所以必須保證整個(gè)系統(tǒng)工作良好，如果整個(gè)系統(tǒng)都正常，裝兩個(gè)冷凝器肯定效果好一點(diǎn)，但并不是會(huì)成倍的變涼。
在正常維修工作的時(shí)候，修電噴車，看似和空調(diào)沒關(guān)系，但日后如果空調(diào)出現(xiàn)自動(dòng)空調(diào)的情況下，這個(gè)自動(dòng)空調(diào)通訊也會(huì)和和發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過CAN通訊進(jìn)行連接。以后咱們會(huì)逐步豐富講課知識(shí)點(diǎn)。
下面這位師傅說空調(diào)是先打壓還是抽真空？我剛說過抽真空的目的是，抽完之后再打壓沒有任何意義，打壓只是檢漏，雖然抽真空也有檢漏方面的知識(shí)點(diǎn)，最主要的還是抽里面的水汽，所以千萬不要弄反了，搞反了之后修理空調(diào)效果肯定上不去。
在現(xiàn)實(shí)中如何判別壓縮機(jī)比例不正常，正常的壓縮比。我們經(jīng)常用高低壓表，用高低壓表測(cè)是最快捷的方法，高壓和低壓都有相應(yīng)的波動(dòng)范圍。
冷藏車為啥那么冷？冷藏車雖然結(jié)構(gòu)原理是一樣的，但會(huì)有些使用上的不同（制冷劑）、制冷劑、散熱面積有不一樣。
自動(dòng)空調(diào)電路的工作原理是如何控制的，這不是簡(jiǎn)單就能說明白的，后期會(huì)開展。
在正常維修的過程中，說到干燥劑瓶了，大家都知道干燥劑瓶最容易出現(xiàn)堵塞問題，以及擴(kuò)散。在現(xiàn)實(shí)中干燥劑瓶上方或管路上會(huì)裝有高低壓壓力開關(guān)。這個(gè)高低壓壓力開關(guān)是有很大作用的，主要防止負(fù)載過高或過低，主要就是控制空調(diào)壓縮機(jī)，防止空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)載過大，或者里面沒有介質(zhì)，造成壓縮機(jī)干磨，而設(shè)置高低壓壓力開關(guān)。主要對(duì)整個(gè)管路和壓縮機(jī)起到保護(hù)作用。
有幾個(gè)師傅說了，就是空調(diào)表高壓波動(dòng)范圍和低壓波動(dòng)范圍，說一下如何加注，基本的壓力值去關(guān)注，壓力表是什么樣的，壓力表不一樣，值也是不一樣的。因?yàn)橘I的不同廠家的表，表的單位是不一樣的，好多師傅說到某個(gè)位置就行，具體的單位沒有換算是不行的。
現(xiàn)實(shí)中，咱們?cè)谡９ぷ鞯臅r(shí)候，我們應(yīng)該把相關(guān)細(xì)節(jié)問題搞清楚，其實(shí)換算單位是挺簡(jiǎn)單的，不會(huì)的我們?nèi)グ俣纫幌隆?br /> 有位師傅又提出，打壓不漏負(fù)壓漏可以使用嗎??？這得看漏的效果。這建議把所有密封圈更換一下，換就換好的，同時(shí)觀察壓縮機(jī)軸位置是否有泄露的情況，同時(shí)進(jìn)一步關(guān)注加注口是否有問題，進(jìn)一步判別壓力是否有改變。檢查這幾點(diǎn)沒有問題的情況下，最好把O型圈更換一下，好多師傅用的O型圈用一次就不能用了，好的應(yīng)該壓下去擰開還能恢復(fù)彈性。
有些師傅說什么牌子的氟比較好，一般這和價(jià)格有很大關(guān)系，自己可以去試用，進(jìn)行選擇。自己斟酌，不方便多說。
在平常修空調(diào)的時(shí)候，剛說高低壓開關(guān)、冷凝器、壓縮機(jī)。下面說膨脹閥，膨脹閥說白了液體經(jīng)過膨脹閥之后，體積變大，膨脹閥就是建壓閥，經(jīng)過膨脹閥，把高壓的液體變成低壓的具有液態(tài)的液體。有些師傅說什么是液態(tài)的氣體？就是水蒸氣，就是這邊過來的水，經(jīng)過膨脹閥之后，本來是液體的，變成霧狀，就像高壓灑水，霧狀的液體。體積變大，所以叫膨脹閥。
膨脹閥有內(nèi)平衡和外平衡，可以說以前使用的是外平衡，在現(xiàn)實(shí)中還有內(nèi)平衡，現(xiàn)在一般使用的膨脹閥都是自平衡。膨脹閥為什么要有平衡管，主要目的是會(huì)根據(jù)出口溫度的高低來調(diào)節(jié)膨脹閥閥門的開啟角度，從而對(duì)制冷效果做自動(dòng)調(diào)整。
今天不講案例，時(shí)間有限，重點(diǎn)講工作原理。
在正常的時(shí)候，當(dāng)膨脹閥出現(xiàn)故障問題：一個(gè)不涼，第二個(gè)還是不涼；第一個(gè)是一直不涼，第二個(gè)是一開始涼，再后來是不涼。
如果堵塞或調(diào)節(jié)失誤都會(huì)造成不涼，如果調(diào)節(jié)量過大，剛開始涼后來就不涼，量過多，會(huì)造成對(duì)蒸發(fā)箱冰凍，一冰凍情況下，制冷效果會(huì)好，但其實(shí)不是這樣的。
膨脹閥的主要作用就是節(jié)流降壓，一節(jié)流降壓，再看打氣棒，打氣棒之后，再用氣槍把它吹出來，會(huì)發(fā)現(xiàn)氣槍口是涼的，因?yàn)檫@就是為啥叫蒸發(fā)，為啥叫膨脹，為啥要轉(zhuǎn)變氣態(tài)，這就是物理作用，轉(zhuǎn)變后方便熱空氣的接收，同時(shí)使壓力降低。
很簡(jiǎn)單把低壓變成高壓，是個(gè)放熱的過程，把高壓變成低壓是吸熱的過程。所以壓縮機(jī)是一個(gè)加壓元件，而膨脹閥是減壓元件，所以經(jīng)過壓縮機(jī)之后的氣是熱的，經(jīng)過膨脹閥之后的氣體是涼的，這是物理的一個(gè)可擬的轉(zhuǎn)化過程。
膨脹閥說到這，接下來我們講蒸發(fā)箱。要蒸發(fā)箱的目的是，顧名思義蒸發(fā)就是熱源，汽車內(nèi)的空氣就是熱源，說白點(diǎn)鼓風(fēng)機(jī)抽出的風(fēng)，首先經(jīng)過蒸發(fā)箱，其實(shí)是對(duì)蒸發(fā)箱進(jìn)行進(jìn)一步加熱。把霧氣變成氣態(tài)，吸收熱量，自然就會(huì)變成氣態(tài)，就好比在霧狀進(jìn)一步加熱會(huì)變成氣態(tài)，這不就是蒸發(fā)了嗎，就是這個(gè)原理。
在現(xiàn)實(shí)中，正常工作中，修空調(diào)時(shí)注意冷凝器進(jìn)行定期保養(yǎng)，如果不保養(yǎng)，臟東西太多，導(dǎo)致制冷效果不佳，所以修空調(diào)的時(shí)候，蒸發(fā)箱建議徹底清潔，否則影響維修效果。
在正常維修的時(shí)候，從蒸發(fā)箱出來就變成低溫低壓的氣體，這時(shí)候就是以氣態(tài)的形式輸送給空調(diào)壓縮機(jī)。這就是經(jīng)常所說的低壓是氣態(tài)的形式存在，而高壓管路是以液態(tài)的形式存在，就是這樣工作過程。
還有鼓風(fēng)機(jī)沒有說，鼓風(fēng)機(jī)就是實(shí)現(xiàn)流過蒸發(fā)箱的空氣的流速改變。今天主講的空調(diào)的工作原理就這么多，因?yàn)闀r(shí)間有限。咱們正常維修的時(shí)候把工作原理搞清楚就行。經(jīng)常會(huì)有師傅出現(xiàn)疑難雜癥，這個(gè)疑難雜癥在這兒不多說，大家對(duì)自己的認(rèn)識(shí)要不斷通過不斷學(xué)習(xí)提升，它出現(xiàn)問題肯定有問題所在，不會(huì)平白無故產(chǎn)生，所以謹(jǐn)記住一點(diǎn)研究透工作原理，所有問題迎刃而解。
下面再探討一下修空調(diào)的基本的常識(shí)問題：
（1）檢漏。這個(gè)過程先打壓后抽真空，抽真空檢漏是其中一項(xiàng)，主要的是抽空氣里水分；
（2）在現(xiàn)實(shí)正常工作中，要關(guān)注壓力表的使用，確實(shí)有不明白的或需要進(jìn)一步溝通的可以通過提供的壓力表的表值私下溝通，測(cè)量時(shí)需要記住壓力表的表值，不要光單純的去看表針指向哪個(gè)位置。
（3）修空調(diào)的時(shí)候注意清潔，好多時(shí)候制冷效果不佳和蒸發(fā)箱冷凝器的表面的贓物清潔度有很大關(guān)系。
（4）再者注意加油沒有量的需求，更換管路時(shí)、換冷凝器的時(shí)候、換壓縮機(jī)時(shí)、換蒸發(fā)箱的時(shí)候、換干燥劑瓶的時(shí)候、油需要相應(yīng)加多少，并不是越多越好。
（5）進(jìn)行加注的時(shí)候，有些師傅為了圖快，采用液體加注。為了防止壓縮機(jī)的液積，這時(shí)候一般建議采用低壓管路，氣體的加注。加注慢的情況下，可以采用把氣管放正，下面放溫水里進(jìn)行加注，一般不建議倒立，容易導(dǎo)致液積，降低空調(diào)壓縮機(jī)的使用性能。
（6）通常檢查-漏不到位的時(shí)候，建議更換O型圈。