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故障描述：

一臺(tái)N800車(chē)輛，該車(chē)故障現(xiàn)象，車(chē)子跑到120碼左右的時(shí)候速度就上不去了，并且加油門(mén)也沒(méi)有用，只能到80碼左右；必須重新啟動(dòng)后才能正常加速，但一加速到120碼左右的時(shí)候故障還會(huì)重現(xiàn)，亮故障燈。

用DTS柴油共軌解碼器讀取故障碼：P0234。該車(chē)為VGT車(chē)輛即增加了可變?cè)鰤浩骺梢钥刂七M(jìn)氣壓力。

電腦板：EDC17C55。

故障碼解釋：P0234—增壓壓力調(diào)節(jié)控制器偏差值超過(guò)下限。

故障碼觸發(fā)條件：當(dāng)實(shí)際進(jìn)氣壓力大于目標(biāo)壓力0.2bar，且實(shí)際持續(xù)15S時(shí)，P0234報(bào)出。

以下為出錯(cuò)時(shí)的數(shù)據(jù)流：

比較數(shù)據(jù)流可以發(fā)現(xiàn)，故障車(chē)不僅在點(diǎn)亮故障燈時(shí)的增壓壓力比正常車(chē)明顯偏高，而且在未點(diǎn)亮故障燈時(shí)的增壓壓力也比正常車(chē)偏高，在點(diǎn)亮故障燈時(shí)的噴油量比正常車(chē)要低。

看來(lái)引起車(chē)輛故障的直接原因是：

渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)增壓壓力過(guò)高，導(dǎo)致進(jìn)氣增壓壓力調(diào)節(jié)控制器偏差值超過(guò)上限，當(dāng)ECU接受到的電壓值超過(guò)增壓壓力調(diào)節(jié)控制器偏差上限時(shí)，ECU控制策略就會(huì)減少噴油量，限扭矩、限轉(zhuǎn)速。而導(dǎo)致渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)增壓壓力過(guò)。

高的原因是：

渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)VGT工作不正常。同時(shí)車(chē)輛在故障燈未亮?xí)r動(dòng)力充足，故障燈亮?xí)r動(dòng)力不足，且故障出現(xiàn)時(shí)油量明顯減少，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在執(zhí)行故障保護(hù)模式。

故障排除：

檢查增壓器真空調(diào)節(jié)器，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000rpm，急加速、急減速發(fā)現(xiàn)真空調(diào)節(jié)器卡滯不動(dòng)，而正常車(chē)是會(huì)變動(dòng)的；更換故障件試車(chē)，車(chē)速可以達(dá)到120km/h,且加還敏感，讀取數(shù)據(jù)正常，故障排除。