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       N0x傳感器是后處理系統(tǒng)中的最關(guān)鍵部件之一，在國(guó)IV、國(guó)V、京IV、京V階段應(yīng)用時(shí)的作用為：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，時(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管尾氣的N0x濃度，以便對(duì)N0x排放是否滿足法規(guī)要求進(jìn)行檢測(cè)。

       N0x傳感器是由感應(yīng)探頭和控制模塊以及線束組成一個(gè)完成的部件。內(nèi)部有自診斷功能，通過CAN總線通訊把監(jiān)測(cè)信息報(bào)給ECU。

1、氮氧化物傳感器實(shí)物安裝：

       1.N0x傳感器安裝溫度要求：N0x傳感器的安裝應(yīng)該注意不能安裝在溫度過高處，建議遠(yuǎn)離排氣管和SCR箱體的表面附近，安裝時(shí)必須加裝隔熱罩和隔熱棉。并對(duì)傳感器ECU安裝周圍溫度進(jìn)行評(píng)估，推薦N0x傳感器最佳工作溫度不高于85度。

       2.線束及接插件安裝要求：做好線束的固定及防水，N0x傳感器安裝使用過程中保持線路松弛，整個(gè)線束不能過于彎折，以防止外力或震力過大造成線束脫落，盡量避免線束及N0x傳感器裸露在外，若有金屬線頭暴露應(yīng)使用膠帶分別包裹起來，且電線接頭處不應(yīng)受到油污、碎屑、泥巴等雜志的影響，做好防水，否則會(huì)發(fā)生線束進(jìn)水導(dǎo)致的傳感器失效。

2、N0x氮氧化物傳感器外觀樣式：2.1代和2.8代

      1.氮氧化物傳感器有12V和24V。

      2.氮氧化物傳感器有4針和5針插頭。

      3.氮氧化物應(yīng)用車型品牌有：康明斯、濰柴、玉柴、重汽等。

3、氮氧化物傳感器工作過程詳細(xì)講解：

     N0x傳感器的主要作用是檢測(cè)排氣中的N0x濃度值是否超限，用DTS柴油車故障診斷儀診斷催化器消音器是否老化、拆除等故障。

     N0x傳感器通過CAN總線與控制單元通信，其自帶診斷功能。在傳感器自檢無故障后，控制單元指令加熱器對(duì)N0x傳感器加熱，加熱過程中，若超過最大加熱時(shí)間限制仍未收到傳感器信號(hào)，則判定傳感器加熱不可信。

     1.“無電源狀態(tài)”：

     A、在這種狀態(tài)下，24V電沒有提供到傳感器。

     B、在車身點(diǎn)火器開關(guān)關(guān)閉的情況下，這是傳感器的正常的狀態(tài)。

     C、此時(shí)傳感器沒有任何輸出。

     2.“有供電—傳感器非激活狀態(tài)”：

     A、此時(shí)電源已經(jīng)通過點(diǎn)火開關(guān)提供到傳感器。

     B、傳感器進(jìn)入到預(yù)加熱階段，預(yù)加熱的目的是為了蒸發(fā)所有在  傳感器頭上的濕氣。

     C、預(yù)加熱階段會(huì)持續(xù)大約60秒鐘。

     3.當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，N0x傳感器將加熱到100℃。

     4.之后等待ECM發(fā)出一個(gè)“露點(diǎn)”溫度信號(hào)（Dew point）：

      “露點(diǎn)”溫度是指：在這個(gè)溫度后排氣系統(tǒng)內(nèi)將不會(huì)有能損壞N0x傳感器的濕氣存在。目前露點(diǎn)溫度被設(shè)定為120℃，溫度值是參考EGP的出口溫度傳感器測(cè)出的數(shù)值。

      5.傳感器當(dāng)接收到ECM發(fā)來的露點(diǎn)溫度信號(hào)后，傳感器將自行加熱到一定溫度（最大可為800℃）-注意：此時(shí)如果傳感器頭接觸到水將會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞。

      6.加熱到工作溫度后，傳感器才開始正常的測(cè)量工作。

      7.氮氧傳感器將測(cè)得的氮氧化物值通過CAN總線發(fā)送給ECM，發(fā)動(dòng)機(jī)ECM通過這些信息對(duì)氮氧化物的排放進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

4、氮氧化物傳感器工作原理：

      工作原理：氮氧傳感器核心元件是渡口的Zr02氧化鋯陶瓷管，是一種固態(tài)電解質(zhì)，兩側(cè)面分別燒結(jié)上多孔鉑（Pt）電極。在加熱到一定溫度下（600-700℃），由于兩側(cè)氧濃度不同，氧化鋯會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，電極兩側(cè)產(chǎn)生電荷移動(dòng)，移動(dòng)的電荷產(chǎn)生電流。根據(jù)產(chǎn)生電流的大小反映出氧的濃度不同，將氧的濃度反饋至控制器計(jì)算出當(dāng)前氮氧濃度并通過CAN總線傳送給ECU。

5、傳感器探頭自我保護(hù)功能和注意事項(xiàng)：

      當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，N0x傳感器將加熱到100℃。之后等待DCU發(fā)出一個(gè)“露點(diǎn)”溫度信號(hào)，傳感器當(dāng)接收到DCU發(fā)來的露點(diǎn)溫度信號(hào)后，傳感器將自行加熱到一定溫度（最大可為800℃。注意：此時(shí)如果傳感器接觸到水將會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞）

露點(diǎn)保護(hù)功能：因?yàn)榈鮽鞲衅鞅旧黼姌O工作時(shí)就需要較高的溫度才能進(jìn)行，氮氧傳感器內(nèi)部有陶瓷結(jié)構(gòu)。陶瓷在高溫情況下，碰到水后就會(huì)炸裂，所以氮氧傳感器會(huì)設(shè)置一個(gè)露點(diǎn)保護(hù)功能，這個(gè)功能的作用就是在檢測(cè)排溫達(dá)到一定的溫度后再等待一段時(shí)間。電腦版認(rèn)為在這么高溫度下，經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間后就算傳感器上有水也能被高溫的廢氣吹干。

6、氮氧傳感器的其他知識(shí)：

      氮氧化物傳感器上應(yīng)用了一種叫“Gortex”*的材料，來保證新鮮的空氣進(jìn)入傳感器內(nèi)部的參考比較空間。因此確保這個(gè)通風(fēng)口通暢是非常重要的，安裝時(shí)應(yīng)避免雜質(zhì)遮擋或覆蓋到這個(gè)通風(fēng)口。另外，應(yīng)盡量保證在車身噴漆和涂裝后再安裝傳感器。如果一定要在傳感器安裝后進(jìn)行車身噴漆及涂裝工作，就必須對(duì)傳感器的通風(fēng)口進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，在噴漆涂裝工作完成后拆除保護(hù)材料以保證傳感器正常正常工作。

      *Gortex（高爾泰克斯）是一種柔軟易塑的材料，外形像海綿，可耐高低溫、防風(fēng)防雨；是人工血管的常用材料。

7、N0x氮氧化物傳感器參數(shù)：