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柴油車正確使用車用尿素的13條
注意事項

      車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。
車用尿素溶液的使用，看似簡單，其實(shí)是有許多要注意的地方的。正確認(rèn)識和使用好車用尿素溶液：
一、能保持車輛良好的技術(shù)狀態(tài)
二、能減少大氣污染
三、正確使用車用尿素是保證其發(fā)揮正常作用的重點(diǎn)
四、還是保證尿素罐及SCR系統(tǒng)使用壽命的關(guān)鍵

正確使用車用尿素的13條注意事項

    1）定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時補(bǔ)加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量4%-6%，根據(jù)行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量桶裝尿素。

    2）車用尿素溶液加注時，應(yīng)使用專用加注管，防止雜物混入。
    3）加注好尿素溶液后，要將尿素罐蓋子擰緊，避免空氣中的污染物進(jìn)入，導(dǎo)致尿素變質(zhì)或結(jié)晶。

    4）車用尿素溶液具有堿性，有一定腐蝕性，應(yīng)避免車用尿素溶液接金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應(yīng)生成影響SCR工作的化合物。
    5）車用尿素溶液在運(yùn)輸和存儲過程中，應(yīng)避免光照和高溫，運(yùn)輸和儲存溫度為-5℃-25℃。車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結(jié)晶，加注尿素溶液時，用<30℃溫水化開結(jié)晶，不影響車用尿素溶液正常使用。

    6）車用尿素溶液的消耗量與耗油量和車載SCR系統(tǒng)有關(guān)，與尿素的品牌無關(guān)。尿素加料器噴出的尿素量由發(fā)動機(jī)ECM控制，EMC根據(jù)氮氧化物傳感器、排氣溫度傳感器以及尿素壓力傳感器的傳輸信息，控制尿素泵利用噴射器尿素噴射到排氣管中，與發(fā)動機(jī)尾氣進(jìn)行均勻混合，并在消音器的載體上進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，從而凈化尾氣。
    有時候EMC與傳感器、尿素泵、噴嘴的匹配性不好，非常容易導(dǎo)致噴出的尿素量與尾氣排放不匹配，這樣不但導(dǎo)致尿素溶液的浪費(fèi)同時也會導(dǎo)致多余的氨氣污染空氣。
   7）發(fā)動機(jī)熄火至少30秒內(nèi)不要關(guān)閉車輛總電源，SCR系統(tǒng)將在管道排出殘余的車用尿素溶液，以避免結(jié)晶堵塞噴嘴。    

   8）車載SCR系統(tǒng)，配有輔助加熱系統(tǒng)，由尿素噴射控制單元（DCU）控制，可保障SCR系統(tǒng)在-30℃環(huán)境下正常工作，無需擔(dān)心冬季車用尿素溶液結(jié)晶問題。
   9）尿素箱傳感器只能感應(yīng)尿素液的溫度和液位，無法檢測尿素質(zhì)量，某些車型的尿素箱傳感器對于尿素溶液的含量具有一定的記憶功能，更換不同品牌的尿素溶液會向行車電腦（ECU）發(fā)出報警，如遇此種情況可聯(lián)系相關(guān)4S店進(jìn)行系統(tǒng)升級即可。這種報警并不能判斷尿素溶液的質(zhì)量。
   10）每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射控制單元（DCU）是一一對應(yīng)的，切勿互換使用。
   11）濾清器需要保持定期清潔以維持正常的噴射壓力，濾清器保養(yǎng)更換周期為5萬公里或1000h，在尿素水溶液被污染的情況下，濾清器的壽命會縮短。
   12）尿素溶液結(jié)晶是普遍現(xiàn)象，但不可使用清洗劑清洗，市售的清洗劑會損壞SCR系統(tǒng)中的關(guān)鍵要素催化劑，最好的處理辦法是使用熱水沖洗，既不損壞SCR系統(tǒng)，又能有效的去除結(jié)晶。
   13）SCR系統(tǒng)故障，不會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，但SCR故障長時間持續(xù)，會導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，此時儀表板上排放指示燈（MIL）會點(diǎn)亮，如出現(xiàn)較嚴(yán)重的故障時，車輛會啟動發(fā)動機(jī)扭矩限制器，降低發(fā)動機(jī)的功率。另外，SCR催化消聲器前，尿素結(jié)晶嚴(yán)重，會堵塞尾氣噴管，導(dǎo)致尾氣噴管背壓增高，而導(dǎo)致油耗增加。