1、排放黑煙的原因及排除方法?
該現(xiàn)象是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的。冒黑煙時(shí)，常伴有發(fā)動機(jī)功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的機(jī)件磨損，降低發(fā)動機(jī)壽命。該現(xiàn)象的成因(導(dǎo)致燃燒不完全的成因很多)和排除方法如下。
（1）排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進(jìn)氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。出現(xiàn)這一情況：一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應(yīng)盡量減少；二是消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。
（2）進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進(jìn)氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)會因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。
（3）氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。
（4）高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。
（5）噴油太遲，應(yīng)調(diào)整噴油的提前角。
（6）噴油器工作不良或損壞，應(yīng)拆下清洗檢查。
（7）噴油器型號選擇錯(cuò)誤。進(jìn)口高速發(fā)動機(jī)對所選配的噴油器有嚴(yán)格的要求(噴射孔徑、孔數(shù)、噴射角度)，如選擇不當(dāng)，也會造成發(fā)動機(jī)冒黑煙，即使是同一型號的發(fā)動機(jī)，在不同的使用場合(輸出功率、轉(zhuǎn)速等不同時(shí))，要求所使用的噴油器型號是不一樣的。如選配錯(cuò)誤，應(yīng)更換正確型號的噴油器。
（8）柴油質(zhì)量差或牌號有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進(jìn)口高速柴油發(fā)動機(jī)，由于噴油器孔徑小，精度高，對柴油質(zhì)量與牌號有較嚴(yán)格的要求，否則也會造成發(fā)動機(jī)冒黑煙，甚至使發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，應(yīng)選用清潔合格的輕柴油，建議選用柴油排號時(shí)，夏季用0號或+10號，冬季選用-10號或-20號，嚴(yán)寒地區(qū)則選用-35號。
（9）缸套、活塞組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時(shí)，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動機(jī)動力劇烈下降，嚴(yán)重者，在帶載時(shí)，發(fā)動機(jī)會自動熄火。應(yīng)更換磨損件。
2、排放藍(lán)煙的原因及排除方法?
排放藍(lán)煙系因燃燒室有過量的機(jī)油在燃燒所致。出現(xiàn)這種故障的原因如下：
（1）油底殼加機(jī)油過量。機(jī)油過多，會隨著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸飛濺到缸壁，并竄入燃燒室。排除方法是停機(jī)約10分鐘，然后檢查油標(biāo)尺，將過量的機(jī)油排掉。
（2）缸套、活塞組件磨損嚴(yán)重，間隙過大。如其間隙過大，機(jī)油會大量竄入燃燒室燃燒，同時(shí)伴有發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣增多，處理方法是應(yīng)及時(shí)更換磨損的零配件。
（3）活塞環(huán)失去作用。如活塞環(huán)彈性不足，被積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，或各環(huán)口處于同一直線上，或油環(huán)回油孔堵塞，都會引起機(jī)油大量竄入燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙。處理辦法是，拆下活塞環(huán)，清除積碳，重布各環(huán)口(上、下環(huán)口建議錯(cuò)開180°)，必要時(shí)更換活塞環(huán)。
（4）氣門和導(dǎo)管間隙過大。由于磨損，造成兩者之間隙過大，在進(jìn)氣時(shí)，搖臂室內(nèi)機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒，處理辦法是更換磨損的氣門和導(dǎo)管。
（5）造成冒藍(lán)煙的其它原因。若機(jī)油過稀、機(jī)油壓力過高，發(fā)動機(jī)未磨合好，均會造成機(jī)油燃燒而冒藍(lán)煙。
3、排放灰白煙的原因及排除方法?
發(fā)動機(jī)排出灰白色的廢氣，說明有部分燃油因機(jī)溫過低、油氣霧化不良、燃油來不及燃燒就從排氣管中排出。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有：
（1）如噴油時(shí)間過遲，噴油器噴油時(shí)有滴漏，噴射壓力過低，霧化不良，在機(jī)溫過低時(shí)來不及燃燒而以白煙形式被排出去。處理辦法是，校正噴油時(shí)間，檢查噴油器工況。
（2）氣缸內(nèi)壓力不足。由于缸套、活塞環(huán)組件磨損，以及氣門密封不良，引起發(fā)動機(jī)在剛發(fā)動時(shí)冒灰白煙，而后隨著機(jī)溫上升，轉(zhuǎn)變?yōu)榈跓熁蚝跓?。處理辦法是更換磨損了的缸套、活塞環(huán)或修整氣門、氣門座圈。
（3）柴油中有水。如發(fā)動機(jī)發(fā)動后冒出灰白煙，隨著機(jī)溫上升，灰白煙仍然存在，則很可能是柴油中混有過多的水。解決辦法是每天開機(jī)前，將油箱排水閥打開，將箱底沉淀物和水排放掉。
綜上所述，排煙異常是發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發(fā)動機(jī)工作狀況好壞的重要標(biāo)志之一，若能及時(shí)處理，可保證柴油機(jī)的理想使用，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
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