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柴油發(fā)動機“三阻”故障怎樣排除？

發(fā)布者： DTS     發(fā)布時間：2019年02月12日


近年來大量新型柴油車裝備部隊，發(fā)動機在運行一段時間之后，經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，如不及時處理，將會影響發(fā)動機的正常工作，甚至造成嚴重損壞。


柴油發(fā)動機的主要故障是供油管路發(fā)生“氣阻”“物阻”和“水阻”，合稱為“三阻”。只要無“三阻”，供油通暢，其他故障率就會很低。因此排除“三阻”十分重要。

（1）發(fā)動機“三阻”故障判斷方法判斷發(fā)動機是否發(fā)生“三阻”


最好的檢查方法是從噴油泵處拆開全部高壓油管，一人打開起動機帶動發(fā)動機租噴油泵運轉(zhuǎn)，另一人觀察高壓泵出油閥處的出油情況，可以分清三種堵塞情況。如果冒出大量氣泡而拆開之前發(fā)動機不能工作或工作不穩(wěn)定，可以判斷為“氣阻”，主要是由于有“氣”存在使發(fā)動機不能正常工作；如果不出油或出油很少是發(fā)生了“異物阻塞”，在冬季可以判斷為“冰阻”，主要是異物或冰堵塞了進油管路，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定或不能工作；如果能夠正常出油而拆開之前發(fā)動機工作不穩(wěn)定，可以判斷為“水阻”，主要是柴油中含水過多使發(fā)動機工作不穩(wěn)定或不能工作。


（2）發(fā)動機“三阻”故障排除方法

①氣阻排除方法。當判斷為發(fā)動機供油系統(tǒng)發(fā)生氣阻時，可以繼續(xù)啟動起動機，直至把管路中的空氣排完為止，說明管路沒有損壞，發(fā)動機可以正常工作；如果在啟動起動機過程中，總是有氣體排出，說明供油管路有漏氣處；排除氣阻的方法是找到漏氣部位，做好密封消除漏氣，然后排除系統(tǒng)里的空氣。

②物阻排除方法。當檢查出油閥，發(fā)現(xiàn)不出油或出油少時，可以判斷為物阻。檢查物阻的部位，可用手油泵泵油的方法檢查，當拉動手油泵手柄感到阻力很大，可以重點檢查從燃油箱到手油泵之間的供油管路，堵塞部位可能是燃油中的燃油管進口處，燃油箱中的異物堵塞了進油口，堵塞部位也可能是燃油濾清器，燃油中的雜質(zhì)或膠質(zhì)將濾清器堵塞；如果推動手油泵時感到阻力較大，可以重點檢查從手油泵到高壓泵的供油管路，堵塞部位可能發(fā)生在燃油細濾清器。
檢查冰阻時，必須是在寒冷的冬季，懷疑柴油中有水分。冰阻的部位多發(fā)生在管線和管接頭處，情況比較復雜，需要加熱管路，融化結冰，管路自然暢通，不必找到結冰的確切部位。排除物阻后，還應徹底清洗燃油供給系統(tǒng)，包括清洗燃油箱。為防止物阻，燃油箱中應注意長期加注潔凈的燃油。

③水阻排除方法。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)中不穩(wěn)定，有失火現(xiàn)象，甚至在運轉(zhuǎn)過程中突然停機時，觀察排氣管會發(fā)現(xiàn)排氣持續(xù)冒白煙，可以從排氣管接到水珠或滴水較多時，確認發(fā)生了水阻，應將燃油箱中底層水分和燃油放掉，持續(xù)啟動起機，看水阻故障是否可以排除；如不能排除，應放掉全部剩余燃油，并徹底清洗燃油箱和燃油供給系統(tǒng)，更換燃油濾清器，而后注意添加無水潔凈的燃油，并排除燃油系統(tǒng)進入水分的可能。水阻的表現(xiàn)比較復雜，要與燃燒室漏水等發(fā)動機疑難故障相區(qū)別。

例如氣缸墊損壞漏水進入燃燒室中，水分也從排氣管口排出，發(fā)動機同樣工作不穩(wěn)定。依漏水程度和缸數(shù)不同，排水量也不盡相同，發(fā)動機工作狀況也不盡相同。因此要根據(jù)經(jīng)驗及發(fā)動機使用時間、常用工況、介質(zhì)消耗等諸多方面因素進行全面判斷。

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