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為了檢查調(diào)整供油提前角，廠家在制造柴油機(jī)時，一般將正時標(biāo)記做在柴油機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上。

噴油泵第一分泵開始供油正時的標(biāo)記，多指噴油泵聯(lián)軸器(或自動提前器)上和噴油泵軸承蓋上的定時刻線，只要兩刻線對準(zhǔn)，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時刻。

柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記，多指飛輪殼(或其上的檢視孔)上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度，個別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前 蓋上的指針;對于多缸柴油機(jī)，當(dāng)指針對上相應(yīng)角度或刻線，并確保I缸進(jìn)、排氣門都有間隙時，才可肯定該處是供油提前角位置。

噴油泵與相應(yīng)傳動齒輪的嚙合記號在柴油機(jī)大修后，將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時標(biāo)記對上即可。個別的機(jī)型在安裝噴油泵時還要注意連接標(biāo)記。

就機(jī)檢查供油正時

噴油泵固定在柴油機(jī)上，可能因?yàn)楦鞣N情況造成供油正時不準(zhǔn)，這時就需要檢查供油正時。

 1)一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程(即I缸進(jìn)、排氣門都出現(xiàn)間隙)時，當(dāng)固定標(biāo)記正好對準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號時，停止搖轉(zhuǎn)曲軸。

2)對于有噴油泵第一分泵開始供油正時標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器(或自動提前器)上的定時刻線標(biāo)記是否與泵殼前端上的刻線記號對上。若兩記號正好對上，則說明供油正時正確;若聯(lián)軸器上的標(biāo)號還未到泵殼刻線記號 ，則說明供油時間過晚;反之若聯(lián)軸器上的標(biāo)記已超過泵殼刻線記號，則說明供油時間過早。

而對于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號的，此時就應(yīng)該拆下噴油泵I缸高壓油管，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)快要到達(dá)I缸供油提前角位置時，要緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，一人凝視I缸出油閥的出油口油面，當(dāng)油面剛剛向上一動時，停止搖轉(zhuǎn)曲軸，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對應(yīng)的指針對上(為以后檢查方便，這時可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對正時記號)。

裝機(jī)校準(zhǔn)供油正時

柴油機(jī)大修和噴油泵檢修后重新安裝時，必須檢查供油正時。

1)順時針搖轉(zhuǎn)曲軸，使第I缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開始位置，即固定標(biāo)記對準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號。

2)轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，使噴油泵聯(lián)軸器(或自動提前器)上的定時刻線標(biāo)記與泵殼前端上的刻線記號對準(zhǔn)。

3)向前推入噴油泵，使從動凸緣盤的凸塊插入聯(lián)軸器并與之接合，在擰緊主動凸緣盤和中間凸緣盤的兩個螺釘時，應(yīng)使兩凸緣盤上的。標(biāo)記對準(zhǔn)，這樣，即可確保柴油機(jī)的供油提前角符合要求。

調(diào)整供油正時的方法

在檢查供油正時時，如果發(fā)現(xiàn)供油提前角過小或過大，就要進(jìn)行調(diào)整，常用的調(diào)整方法有:

1)轉(zhuǎn)動泵體調(diào)整。

用正時齒輪和花鍵軸頭直接插入驅(qū)動噴油泵，大多用三角固定板或法蘭盤與機(jī)體相連。三角固定板和法蘭盤上分別有3個或4個弧形長孔。采用上述方法固定噴油泵，如果檢查的供油正時不準(zhǔn)， 只需松開相應(yīng)的3個或4個固定螺栓，通過弧形長孔，適當(dāng)轉(zhuǎn)動泵體來調(diào)整供油提前角即可。調(diào)整時，將泵體逆著驅(qū)動輪的旋向轉(zhuǎn)動一個角度，就可使供油提前角增大;如將泵體順著驅(qū)動輪旋向轉(zhuǎn)動則可使供油提前角減小。

2)轉(zhuǎn)動泵軸調(diào)整。

用聯(lián)軸器驅(qū)動的噴油泵，在連接盤上的有2個弧形長孔。調(diào)整供油提前角時，可松開連接盤上的2個固定螺栓，將噴油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動一個角度，便可增大供油提前角;逆旋向轉(zhuǎn)動一個角度， 則可減小供油提前角。調(diào)整完后，擰緊連接盤上的2個固定螺栓即可。