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進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)性能有哪些不良影響？

發(fā)布者： DTS     發(fā)布時(shí)間：2019年06月03日

柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的主要部件是：


空氣濾清器、進(jìn)氣管路、壓氣機(jī)、中冷器、進(jìn)氣歧管等。這些部件主要掌管柴油機(jī)的呼吸問題。
進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性能的影響很大，如果進(jìn)氣不足，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)消化不良；而如果進(jìn)氣不潔，又會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)早期異常磨損。

具體分析如下：

（1）空氣濾清器因素。

空氣濾清器的作用是濾去空氣中的塵埃和雜質(zhì)，將清潔的空氣（或空氣與燃油的可燃混合氣）送入燃燒室，以減少活塞與氣缸套之間、活塞組之間和氣門組之間的磨損。此外還有抑制柴油機(jī)進(jìn)氣噪聲的作用。如果空氣濾清器的濾芯出現(xiàn)堵塞、或因質(zhì)量問題而造成空氣通過時(shí)的阻力增加，將使柴油機(jī)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的后果。如果進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量減少，就將使燃油混合變得不合適（一般是混合氣過濃），直接結(jié)果是噴入氣缸內(nèi)的燃油燃燒不完全，此時(shí)，柴油機(jī)就可能出現(xiàn)動(dòng)力不足且排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。

（2）進(jìn)氣管因素。

由空氣濾清器到柴油機(jī)的進(jìn)氣歧管（對(duì)增壓柴油機(jī)而言，是壓氣機(jī)進(jìn)氣口）間的連接管路中，通常都有一段橡膠軟管連接。如果因某些原因造成該軟管被壓癟或內(nèi)部脫皮損壞等，就會(huì)影響空氣的通過量，其結(jié)果與空氣濾清器堵塞相同。也將導(dǎo)致柴油機(jī)因進(jìn)氣不足而造成動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象。

（3）如果空氣濾清器質(zhì)量低劣或進(jìn)氣管路上有破損或空氣短路現(xiàn)象而使不潔空氣進(jìn)入氣缸，將導(dǎo)致柴油機(jī)氣缸套、活塞和活塞環(huán)的嚴(yán)重磨損。并造成柴油機(jī)排氣冒藍(lán)、黑煙和動(dòng)力不足、燒機(jī)油等故障。

（4）增壓系統(tǒng)的影響。

柴油機(jī)的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的目的是提高進(jìn)入氣缸的空氣壓力，進(jìn)而增加進(jìn)入氣缸的空氣密度，達(dá)到增加噴油量而提高功率的目的。當(dāng)某些原因?qū)е略鰤簤毫Σ蛔慊驕u輪增壓器壓氣機(jī)之后管路（如中冷器、進(jìn)氣歧管接口等）出現(xiàn)堵塞、泄漏等因素時(shí)，柴油機(jī)也會(huì)出現(xiàn)因進(jìn)氣不足而導(dǎo)致動(dòng)力下降等故障。另外，如果氣缸蓋上進(jìn)氣口處的密封墊因損壞而導(dǎo)致密封不嚴(yán)時(shí)，會(huì)降低增壓壓力，這也將導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足故障。

（5）當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但帶負(fù)荷運(yùn)行即冒黑煙等現(xiàn)象時(shí)，極有可能是空氣濾堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣不足所致。此時(shí)，可以短時(shí)去掉空氣濾芯后起動(dòng)柴油機(jī)帶負(fù)荷作業(yè)，如果黑煙消失，說明空氣濾芯堵塞，需要清潔空氣濾芯或更換。

（6）如果柴油機(jī)總是出現(xiàn)不明原因的氣缸活塞等的異常磨損，在排除了配件質(zhì)量和機(jī)油質(zhì)量等因素后，進(jìn)氣系統(tǒng)不潔，進(jìn)氣應(yīng)該是主要原因。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查從空氣濾清器進(jìn)氣口到氣缸蓋上的進(jìn)氣歧管進(jìn)氣口的整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在破損或空氣短路情況，特別是要注意進(jìn)氣管上某些特殊用途的接口是否有導(dǎo)致空氣短路的現(xiàn)象等。

（7）在正常情況下，應(yīng)定期對(duì)空氣濾芯進(jìn)行保養(yǎng)。
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