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尿素泵只是后處理中重要一部分，而不是代表整個后處理。

現(xiàn)實當(dāng)中，博世2.2尿素泵，整個加熱系統(tǒng)如下;

換尿素管需要的條件：1、尿素管的長度：不同的車長度不同

                                2、車型：不同車型加熱連接線的插頭位置不同

                                3、接頭是直頭還是彎頭

不管是直接頭還是彎接頭上邊都會有標(biāo)號。

      怎樣快速判定尿素管路的好壞，建議大家直接測電阻。因為每一個加熱管路里面都是有電阻的。

      現(xiàn)實當(dāng)中尿素箱到尿素泵（進液管），在從泵到尿素噴嘴（壓力管），再從尿素泵到尿素箱（回液管）三根管路。加熱管路線路原理圖如下所示:

圖一：

圖二：

圖三：

圖一所示：第一條是泵到噴嘴的加熱管。

               第二條是泵到尿素箱的加熱。

               第三條是尿素箱到泵的加熱，虛線框的是尿素泵內(nèi)部的加熱。

               現(xiàn)實中有人拆開過2.2的尿素泵的時候，去掉上下蓋，剩下中間的主殼，把主殼反過來可以看見明亮的物體，那就是它的加熱絲和加熱板。因為加熱需要的電流比較大，所以需要繼電器進行控制。

案例分析：箱和泵加熱繼電器對地短路故障。（故障碼的由來：美國汽車工業(yè)協(xié)會的主導(dǎo)下，聚集了廠家的精英共同編制了方便售后維修的準(zhǔn)則。）

上圖是尿素箱到泵的加熱繼電器整個的線路。箱和泵加熱繼電器對地短路故障，整個過程分兩大塊：

      第一部分是尿素箱到泵的加熱管兒。

      第二部分是尿素箱到尿素泵的加熱繼電器。

      在這樣的情況下，大家首先要知道單純地更換繼電器是不行的。（現(xiàn)實當(dāng)中，建議大家在沒有故障的車上對它正常的工作狀態(tài)進行檢測，慢慢積累一些數(shù)據(jù)，從而提升自己對故障排除的水平。）在加熱管上的兩根線，一根來自加熱繼電器控制的電源線，在這根線上可以測到電源電壓；尿素管可以用DTS650可以做一下加熱驅(qū)動。

      不同的車加熱繼電器的位置不同。

      為什么能報故障碼，當(dāng)它報箱和泵加熱繼電器對地短路故障時，往往是整個尿素管路已經(jīng)不加熱了，形成不了一個整個的回路。

      在現(xiàn)實當(dāng)中，整個后處理尿素管路的加熱其實就是靠繼電器至管路之間有一個圓點，也就是相交點，連而相通。

上圖是用來監(jiān)測尿素箱到泵加熱繼電器整個加熱控制線路的好壞的。在現(xiàn)實中控制的原理是：尿素管路的的電源是由尿素加熱主繼電器來控制，而尿素管路的搭鐵回路是由每一個加熱管路上的繼電器分繼電器來控制。

上圖所示：K20號角是用來監(jiān)測整個線路是否通暢。