欧美人,精品久久一区二区A级,嗯啊视频,久久com

上圖是發(fā)動(dòng)機(jī)維修的核心內(nèi)容。

發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題基本上分為兩個(gè)方面：

1、啟動(dòng)的問(wèn)題

2、動(dòng)力的問(wèn)題。如何結(jié)合數(shù)據(jù)流的分析以及故障碼的讀取來(lái)解決實(shí)際維修中的疑難問(wèn)題：

在實(shí)際維修中如果有故障碼，解決起來(lái)是比較容易的。

沒(méi)有故障碼就需要進(jìn)行數(shù)據(jù)流的分析，通過(guò)表面數(shù)據(jù)流的分析，找到比較深層次的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)的控制分為兩個(gè)方面：

1、高壓控制（執(zhí)行的部件：高壓泵、共軌管、壓力控制器）

2、扭矩控制（相關(guān)部件：噴油器、壓力傳感器.整個(gè)過(guò)程主要是通過(guò)駕駛需求，通過(guò)油門(mén)踏板傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,ECU通過(guò)噴油壓力、噴油時(shí)刻及噴油量的控制從而完成整個(gè)控制的過(guò)程）

案例分析：

一、一個(gè)重汽的裝的MC11的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，無(wú)法啟動(dòng)。首先結(jié)合無(wú)法啟動(dòng)案例，怎么來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)流的分析？分兩種情況：第一種起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

第二種起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不著火

1、進(jìn)息系統(tǒng)是否賭塞

2、低壓油路是否堵塞、高壓油泵內(nèi)部燃油結(jié)臘、堵塞。

3、計(jì)量單元

4、限壓閥

5、配油器是否有問(wèn)題

這些是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的常見(jiàn)的主要的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的條件：

1、軌壓要正常

2、發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行正常的判障。

意味著兩個(gè)傳感器的信號(hào)應(yīng)該是非常標(biāo)準(zhǔn)的。一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)圈速傳感器信號(hào)，一個(gè)是凸輪軸位置傳感器信號(hào)。比如說(shuō)是不是在空檔根據(jù)博世系統(tǒng)來(lái)講的話，如果不在空檔的話，鑰匙開(kāi)關(guān)在其中位置停留五秒以上能人性化的來(lái)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)和是不是空檔沒(méi)關(guān)系的。主要是啟動(dòng)時(shí)的軌壓和啟動(dòng)時(shí)的凸輪軸和曲軸的信號(hào)。

軌壓要在20兆帕以上，低于的話那么ECU是不讓噴油器噴油的。這是啟動(dòng)時(shí)的一個(gè)必須條件。車(chē)不能啟動(dòng)要考慮油路的系統(tǒng)。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)高壓油泵要有油流流出。

3鑰匙上電之后（在不啟動(dòng)的情況下）計(jì)量單元的開(kāi)度在百分之七左右。驅(qū)動(dòng)時(shí)計(jì)量單元開(kāi)度應(yīng)在百分之十六到百分之二十四之內(nèi)。

共軌限壓閥是否有泄露，可以通過(guò)診斷工具直接讀出的。本車(chē)是沒(méi)有泄露的。查一下啟動(dòng)時(shí)實(shí)際軌壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于20兆帕以上的條件。燃油壓力應(yīng)在200千帕以上，車(chē)在啟動(dòng)時(shí)燃油壓力280千帕，燃油壓力沒(méi)有問(wèn)題，主要是軌壓太低。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)圈速正常圈速應(yīng)在130-150之間如果低于130那啟動(dòng)就困難。那本車(chē)在達(dá)標(biāo)狀態(tài)。噴油器的回油量：通過(guò)回油管來(lái)檢查。還有一類(lèi)是延長(zhǎng)管測(cè)量。第一種情況下實(shí)際軌壓低于20兆帕?xí)r，噴油器回油量為0或是少量回油量。第二種高于20兆帕 一分鐘應(yīng)在30-90毫升是正常的。那本車(chē)實(shí)際回油量不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)能打著火，怠速情況下一分鐘回油量應(yīng)在30-90毫升。

繼續(xù)檢查燃油出濾器，濾芯是否完好，這個(gè)車(chē)濾芯是不正常的，在檢查燃油接濾器，要完好，這個(gè)車(chē)濾芯又黏稠物。發(fā)現(xiàn)四個(gè)異常點(diǎn)：

1、軌壓太低

2、啟動(dòng)過(guò)程中回油量偏大

3、出濾是不干凈的

4、細(xì)濾是不干凈的

結(jié)合故障案例：我們講了數(shù)據(jù)流的分析。

結(jié)合上面圖片案例分析：經(jīng)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)總是報(bào)一個(gè)故障碼，更換了傳感器沒(méi)有解決問(wèn)題，更壞了限速也沒(méi)有解決問(wèn)題等等，幾乎換了整個(gè)電控系統(tǒng)都沒(méi)有解決掉。那如何解決？

維修時(shí)要考慮機(jī)械問(wèn)題

曲軸位置傳感器信號(hào)是不正常的

把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)解體在第七道曲軸位置傳感器發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致曲軸進(jìn)項(xiàng)跳動(dòng)較大以至于干擾了信號(hào)的失常。

軌壓高低故障碼的解釋?zhuān)赫钍菍?shí)際軌壓低于目標(biāo)軌壓，超過(guò)一定數(shù)值就報(bào)正偏差，相反則是負(fù)偏差。

引起動(dòng)力不足主要數(shù)據(jù)分析是進(jìn)氣壓力。不同廠家的標(biāo)定不同有所差別，它和當(dāng)?shù)卮髿鈮毫缀跏窍嗟鹊摹?/span>

第一種踩幾腳

第二種試車(chē)

壓力不足怎么查找原因所在？

1、消音器是否堵塞（最大因素）

2、備壓是否正常

3、排氣管是否泄漏

4、檢測(cè)增壓器的進(jìn)氣口與空率是否堵塞

5、增壓器的管路

6、中冷器是否堵塞